创新说 | 错过董明珠选择博郡 黄希鸣:牵手一汽夏利不为生产资质_李丽莎欧洲杯

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错过董明珠,一汽夏利最终选择了与一家造车新势力企业——博郡汽车牵手,令人多少有些意外。

与“董小姐”以及格力关于李丽莎最新视频完整版电器的知名度相比,这家成立于2016年的新能源汽车企业并没有过多的曝光度。承担负债并以现金出资的方式组建合资公司,博郡汽车与一汽夏利的“牵手”方式另辟蹊径,为什么不是代工?难道仅是为了生产资质而来?双方合作方式在业界引发了一连串的猜想。

6月11日,在接受《每日经济新闻》记者采访时,博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣给出了否定的答案。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。” 黄希鸣认为,代工模式不如合资互李丽莎姐妹模式更能发挥“1+1>2”的效果。

在底特律工作了多年,黄希鸣仍旧未改湖南乡音。面对业内盛传的2019年造车新势力的机会窗口即将关闭的传言,他则表示:“车市在今明两年洗牌是好事,一些熬不住的企业先被淘汰出局,会腾出更多的市场空间。2020年之后,会是市场的快速上升时期。”

“代工模式不如合资模式”

为了解决生产资质问题,造车新势力们“各显神通”,纷纷通过主动申请、代工模式、购买资质进入车市。博郡汽车也曾考虑过代工模式,并与一汽吉林签订了合作协议。但后来经过种种考虑,博郡汽车最终亲手李丽莎欧洲杯选择接盘一汽夏利

4月底,一汽夏利(000927,SZ)发布公告称,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,南京博郡新能源汽车有限公司(即博郡汽车)以现金出资,双方在天津成立合资公司,生产新能源车型。从公告上看,博郡汽车主要在新能源产品开发和机制方面有优势,一汽夏利提供因了李丽莎欧洲杯在整车生产制造方面的管理和技术经验积累。

有观点认为,博郡汽车与一汽夏利成立合资公司的模式,与“江淮蔚来”“海马小鹏”代工模式并无本质区别。

为了获得“准生证”,蔚来和小鹏分别选择了江淮和海马进行代工。然而,业内对此模式褒贬不一。蔚来汽车创始人李斌曾表示:“在全国已有那么多富余优质产能的情况下我们再去重复建设生产厂,这就是浪费了。”小鹏汽车董事长何小鹏则坦言:“我一直都认为自己建厂和合作建厂各有好坏。”

不过博到李丽莎百度网盘郡汽车与一汽夏利的合作模式并非完全的代工模式,而是成立全新的合资公司。在黄希鸣看来,代工模式不如合资模式更能发挥“1+1>2”的效果。“代工模式下,代工方和我们可能会有诉求不吻合的地方,合资模式则可以解决这些问题。在最初谈合作时,我们也谈过不同的模式组合,合资模式是在这个过程中谈出来的。这一模式能让双方把资源整合得更好。”

回顾与一汽夏利的合作,黄希鸣强调博郡汽车最开始就不是奔着“资质”而来,更不是为了设备和厂房。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。但生产管理团队才是保证产品落地的基础,博郡汽车看重的是一汽夏利的生产团队和生产体系。”

值得一提的是,一汽夏利最开始引进的是丰田的生产体系,这一点更是吸引了想在产品可靠性上对标丰田汽车的黄希鸣。“即使解决了资质和生产厂房设备等问题,并不一定能造出好车来。一汽夏利与丰田汽车的生产体系最为接近,近期我们会做一些生产质量的改造升级,未来计划引入一些日本专家级的人才。把最新的质量体系经验带进来,做进一步提升。”黄希鸣对记者说。

6月11日不是闺蜜照,记者也在博郡汽车上海办公室看到一汽夏利的工作人员来到博郡汽车沟通具体生产细节。显然,双方的“磨合”工作已经开始。

渠道而李丽莎姐妹建设以传统为主

博郡汽车的“野心”从产品规划环节就已体现得很明显,其在最开始就推出了三个平台且定位不同。

据记者了解,博郡汽车的首款车是计划在2020年第一季度交付的iv6,补贴前预售价区间是25万~35万元;第二款车售价大约在十几万元,担负“走量”任务;今年在上海车展亮相的SUV iV7是针对成员较多的家庭。“我们短期内不会推特别贵的,比如50万元以上的车型暂时不会考虑。”黄希鸣说。

事实上,当前国内市场中相似的电动车并不在少数,为何消费者要为博郡汽车“买单”?

“博郡汽车的产品追求‘没有短板’。互联网的思维是用一个亮点打响一个产品,但汽车产品不能有槽点,每个点都亮最好。同样的车,续航里程上,博郡汽车能比其他车多15%~20%左右,可靠性上,则以丰田汽车为标准。”黄希鸣称,当下新能源汽车市场并无真正的“爆款”,这正是博郡的追求所在。

随着生产环节进入正轨,交付日期临近,如何铺设下游渠道对博郡汽车来说已十分迫切。据了解,日前博郡汽车获得的25亿元融资,就计划用于产品研发和市场营销。博郡汽车的销售渠道建设将以传统的经销商模式为主,采取“1+N”形式,即在一个城市有一个中心店和多个小型店。

反观业内,不少造车新势力都选择在各城市的繁华地段建造直营品牌体验中心,如仅上海兴业太古汇就有特斯拉、蔚来和拜腾三家车企的立地李丽莎足球宝贝体验中心。尽管花费不菲,但他们认为这是产品宣传和品牌形象打造的必要举措。

甚至受“新四化”冲击,不少传统车企何处李丽莎最新视频完整版高层都曾表示要向造车新势力学习,探索新零售等模式。在此情形下,为何博郡汽车不热衷于建造直营品牌体验中心,仍选择传统汽车销售模式?

“因为专业是否李丽莎姐妹的人做专业的事,经销商对销售、服务有多年积累,这个体系具有可以借鉴的东西。所以博郡汽车考虑在渠道层面主要采用以经销商为主的传统方式,但也会有其他模式补充,比如直营,我们会好好研究。”黄希鸣向记者表示,在渠道建设上,博郡汽车将采取“开放”的探索态度。

“今年全国计划建设几十家店到一百家店左右,之后看产品下沉级别再加强布局。因为产能有限,单店的销售量和经销商的投资回报要保证。”黄希鸣透露,未来博郡汽车会考虑用天津一汽夏利的部分渠道资源。

造车仍需情怀处在李丽莎百度网盘

虽然被打上了造车常言说得好闺蜜照新势力的标签,但博郡汽车在不少方面又和造车新势力不太一样,比如产品规划和渠道建设思路上。这与博郡汽车创始人黄希鸣的经历过往不无关系。

1994年,黄希鸣加入福特汽车,之后又在通用汽车工作了两年。2008年趁着中国汽车业第二波海归潮,黄希鸣开始了第一次创业,成立上海思致汽车工程技术有限公司,为主机厂设计、开发和改进平台等,逐渐积累了底盘平台、车辆性能、三电技术等经验。

博郡汽车是黄希鸣的第二次创业,这与不少造车人的经历一样。如零跑汽车创始人朱江明也曾从事过通讯调度产品工厂、安防、视频等相关产业,他曾告诉记者之前的创业经历是技术、供应链管理和资金的积累。对黄希鸣而言,从帮人造车到自己造车,20年的汽车工作经历则让他坚信依然要遵循汽车研发和制造规律来造车。

“车辆在交付给消费者前要做很多实验,这些实验需要一两年时间才能完成。当你拿到车的那一刻,就已经知道这款产品能不能经受得住10年考验。”黄希鸣称造车耗时长短源于造车观念的差异。

黄希鸣的这一观点也体现在对融资方的选择上。据了解,博郡汽车的投资方中有不少产业资本。6月3日,博郡汽车获得的25亿元融资里就有不少来自供应商伙伴的投资,如曾和博郡汽车在电池产业进行过合作的银鞍资本。

“很多短期资本有时效,两年、三年必须套利走,而产业资本不同。他们不会只看重就是说李丽莎无圣光原图短期利益,更看重产业的协同效应和长远发展,会持续支持博郡汽车。这减轻了我们的压力,从而更关注产品品质,而非单纯的时效。”黄希鸣对记者说。

与不少造车新势力的创始人一样,黄希鸣的造车之路也源于“情怀”。业内普遍认为在电动车领域,中国有历史机遇和窗口,有机会培养出一个伟大的汽车产业,也能孕育一两家伟大的汽车公司。这正是不少造车新势力选择加入“造车”大军的初衷。朱江明就曾向记者表示:“中国汽车品牌还未走向世界,至今在整体国际汽车市场仍处于边缘地位。我相信‘让中国的汽车走向世界’是所有中国企业家们都想完成的梦想。”

黄希鸣则坦言:“没有情怀是造不了车的,造车比经营原来的企业辛苦多了。但我感到电动车领域是中国汽车产业实现超越的历史机会,希望博郡未来能在国际舞台上跟大众何处李丽莎最新视频完整版、丰田竞争。”

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而在高考时,王莎莎也在北电的面试中不幸被刷,消息在当时还曾引起了不小的轰动,而之所以会被淘汰,与其长相平平,角色很难有所突破不无关系。

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而在《武林外传》之后,王莎莎也确实鲜有让人惊艳的作品,与其他女星整容不同的是,王莎莎并没有放弃自己的求学之路,在2011年,王莎莎成功被上海戏剧学院录取,而王莎莎的励志故事到这里还没有结束。

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从被嘲太土到如今高学历高颜值女神,王莎莎的经历让不少人感到励志,不知道对于王莎莎的成功逆袭,你是如何看待的呢?

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前两天,祝绪丹还在网络上被拍到了恋情,一位男士帮她系鞋带,还轻拍了两下她的臀部,言行举止十分亲密。看得出来,两人应该关系很好,虽然过程中祝绪丹有些害羞,但并没有太过在意。对于网络上的绯闻,祝绪丹仿佛毫不知情,不做任何回应,还是一如既往的工作生活。当然,这件事的热度很快就过去了,果然背后有着前辈指导哪个李丽莎顾欣怡儿童节,少走了不少的弯路。

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娱乐圈就是这样,你不去理会那些流言蜚语,大众提不起兴趣,媒体没有新东西去写,很快就会被人淡忘,祝绪丹的恋情绯闻就是采用了这种冷处理的方式。虽然外界风言风语满天飞,不过祝绪丹还是一副两耳不闻窗外事的模样。最近现身机场,看上去状态不错,毕竟自己的事业正在飞速上升,知名度越来越高。

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不过,春风得意的祝绪丹在机场遇到非常尴尬的一幕,她的耳机不小心掉进了衣服里面,这让她自己都情不自禁的笑了起来。在公共场所,自己有没有乔装,那么多人看着,总不能直接用手去掏吧?于是,祝绪丹的下一个举动让网友瞬间脸红。她害羞的捂住了自己的领口,一副少女的模样,十分可爱,讨人喜欢。难怪会把网友都给逗得不能自已了,果然不愧是周芷若。

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基于此,宣发对于影片的提振作用日益勃然李丽莎顾欣怡儿童节凸显,尤其基于庞大用户观影数据的互联网宣发势力的崛起,成为当下电影产业精细化发展的一个重要推手。

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通过这些方法论的梳理,我们也可以一定程度上看到本土电影产业发展历程下,互联网宣发的演进、规律与未来的更多可能。

对于身处其中的淘票票来说毫不李丽莎顾欣怡儿童节,在一贯的扩张性打法下,随着“优质内容与新基础建设”双轮驱动战略的强化,阿里影业大宣发体系的进一步完善,也或将赋予阿里影业在电影产业链更大的作为空间。

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电影消费市场转向

类型化时代到来,精细化运营要求提升

在几大互联网平台竞逐宣发战场的背后,是国内电影消费市场正经历拐点性的变化。

在国内电影市场总上面李丽莎姐妹票房纪录逐年刷新的同时,票房增速放缓亦是不争的事实。产业发展步调渐缓的趋势下,行业逐渐步入调整期。

从需求端来看,市场对于优质内容的渴求急速提升果真李丽莎最新视频完整版。伴随市场竞争的加剧和观众消费习惯更为成熟,高口碑越来越成为影片上升的重要机会,《何以为家》《绿皮书》等优质海内外影片在国内得到了更多的观众反馈。而观众自主选择影片的意愿提升,对片方和平台对于受众市场的认知和把控也提出了更高的诉求。

在此背景下,电影供给端的类型化成为当前中国电影产业发展的重要趋势之一。自去年以来,《流浪地球》对国产科幻而李丽莎足球宝贝电影的破题、《我不是药神》对现实题材的捕捉等,都为国内的类型电影发展提供了良好的范本。

实际上,类型片的本质也是出于创作者对观众认知的深化,即在深入了解市场所需的特定类型后,强化电影的商业化运作。

与此同时,互联网技术手段对于电影产业的渗透和重塑不断深化,也催生了一系列新经济模式的出现,向以往产业中面临的信息不对称问题等问题提出了解决方案,倒逼产业向数字化、规范化、集约化发展。

就目前电影如果李丽莎百度网盘产业的数字化进程来看,数字化的集中呈现之一为互联网宣发领域的不断探索。

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灯塔互联网宣发的“三定”策略

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作为阿里影业宣发业务“三驾马车”之一的灯塔平台,其成立一年多来产品被李丽莎顾欣怡儿童节功能不断迭代。在灯塔负责人袁娟看来,这一年多里,阿里对于“认知、兴趣、转化、口碑”的用户决策行为路径的认知进一步细化。

依托淘漂漂积累的海量用户数据,灯塔形成了从内容评估到过程监测,再到收口什么李丽莎无圣光原图总结的一系列方法论,这一方法论被总结为“定人”、“定档”、“定调”:

1从头李丽莎顾欣怡儿童节)“定人”:

通过市场观察可以发现,过去用性别、年龄定义一个影片的目标受众早已不再适用,其次,影片类型的复合化直到李丽莎无圣光原图特点日益突出,不再有具体的人群定位。

在此背景下,灯塔尽可能前置影片目标人群定位评估、标语评估,锁定影片可能对应的人群方向,通过后期反复检验,审视人群定位的准确度,是否与片方预期相符。通过用户数据为片方锁定核心人群圈层地图,预防营销受众错位。

以今年高口碑影片《何以为家》为例,在作品的引进过程中,灯塔平台基于关于中国观众偏好、需求的数据,对影片的海报设计、彩蛋制作、片名设定进行了本土化调整,确立“年轻女性”、“剧情片爱好者”、“口碑电影爱好者”的核心观众定位。

2)“定档”:

在核心人群定位之后,进入测试档期,灯塔利用“档期日历”工具,帮助片方查看与市场竞品的重合度,灵活调整档期。

灯塔平台可以为片方提高档期内影片排片、发行的效率,通过平台一站式服务,只需简单输入在不同区域的目标排片量,平台可以高效合理地拆分档期,估算可排场次和数量,竞品情况,并对已排档期进行实时追踪,大大省去繁复的人工列表流程。

在《何以为家》上映之前,《复仇者联上李丽莎姐妹盟4》的档期与其接近,但据灯塔数据显示,两部影片在“想看”观众群体上呈现了较强的互补性,所以最终制定了与《复联4》同档期上映的大胆决策。

3)“定调”:

通过“定人”和“定档”,灯塔即对整体市场容量进行了量化,但考虑到市场针对影片营销、物料的研究依旧相对空白当庭李丽莎百度网盘,因此通过营销及物料为影片“定调”,也成为灯塔帮助片方提高内容推广效率上重点发力方向。

比如基于电影预告这一物料在提升观影兴趣时所需实现的“引起观看”、“告知影片内容”、“提升购票冲动”三大职能,灯塔首次开放了三项对应的指标数据,帮助将预告片效果的量化,分别是:曝光量、完播率和想看转化。通过这三大预告指标检查内容策略,挖掘有价值的传播信息,调整传播方向。

举例来说,《流浪地球》作为科幻影片的开创者,其预告也是留住观众最高的预告,呈现了高度结构化的特色:通过前十秒内大量宏观镜头在观众熟知的区域展现灾难场景,定下了清晰、强烈的基调;中间陆续放出的核心人物的信息;后半段放出影片字卡,交待重要情节信息;随后陆续放出影片危机情境;结尾呈现档期信息,在映前观众情绪酝酿与话题制造上,获得了可观的效果。

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从海外到本土

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可以看到,这一方法论针对困扰行业发展的数据不透明、实时反应不足等痛难点,一定程度上量化了整体市场的容量,使整个宣发同李丽莎最新视频完整版流程更加动态化和可视化,宣发方可以实时看到用户触达、激活、留存的情况和变化,灵活调整排期策略。

这事实上也是中国互联网宣发,相比好莱坞电影宣发体系的独特价值所在。

从大制片厂制度发展至今,好莱坞的电影宣发工作几乎与电影工业同步而生。在成熟的产业他的李丽莎姐妹运营机制的支撑下,依靠契约精神和制片人中心制的生产体系,产业链各环节之间密切配合,使得好莱坞影片的开发过程相对可控,后电影产品的价值亦得以最大化。

对比好莱坞的电影产业发展阶段,我国电影产业链另行闺蜜照中的诸多环节尚处在摸索阶段,产业发展尚未达到成熟阶段。这种不成熟体现于生产环节的透明度低、可控性相对不足。

市场的低成熟度与高票房市场并不矛盾,因为国内的票房市场还远未到达其天花板。伴随市场理性的回归,国内电影工业体系必须李丽莎足球宝贝建设的呼声渐起。

但客观来说,对比好莱坞的百年沉淀,国内电影产业想要快速补足生产、宣发、到放映,产业链各环节建设的缺失,并不是一件难怪李丽莎欧洲杯易事。而在互联网信息共享的属性之下,数字化倒是给予了国内电影产业一次迅速革新的发展机会。

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在李捷看来,淘票票对电影宣发最大的贡献和互联网的本质相同——即消除信息的不对称性,旨在让“天下没有难做的宣发”。而对于灯塔来说,其核心使命就是要解决宣发链路数字化的问题,即让电影从创作到宣发的各个环节都更加高效率和可视化。

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最近一期《我最爱的女人们》在节目中,节目组组织了一场“老公放假日”让丈夫们待在家中,儿媳妇们带着婆婆出去玩儿,导演组给婆媳们出了一道表演的难题。让婆媳们回去假装两人闹矛盾,互相埋怨,看丈夫会如何应对。

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不得不讲导演组真的是“很用心”啊, 这样的话题才真真是考验男人们的情商。所以婆媳们在玩完回去的时候便在路上开始讨论起了各家的“剧本”,陈芊芊与婆婆商量出用“袜子进水”的戏码,而王黎雯与婆婆则是展开一路婆婆饿肚子,啥也没干的抱怨。

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在婆媳们表演的过程联袂李丽莎无圣光原图中,最机智的当属杨烁,杨烁从媳妇和老妈的言语和神态中,一眼就识破两人的小剂量,在双方都在互相声讨对方的时候,杨烁便引开话题,上演了一把反套路,不过在极具演绎经验的杨烁面前王黎雯和婆婆还是甘拜下风。这场骗局在三人多次“笑场”的情况下解除。

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随后就是袁成杰,袁成杰的妈妈就是做事要求完美天衣无缝当地李丽莎姐妹的那种,而陈芊芊则是爱玩儿的性格,所以两人在节目中可是把袁成杰骗的一愣一愣的,袁妈妈一上场就开始委屈哭腔,还开始梨花带雨。

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袁妈妈这一哭可把袁成杰心疼坏了,但是随后就开始让妈妈给自己一一道来事情的原委,期间袁成杰一直在向妈妈解释都是自己的问题没有让妈妈穿长靴,这样袜子就不会湿,袁成杰一边帮趁机李丽莎欧洲杯妈妈解释一遍要准备帮妈妈准备烫脚水,而对于老婆陈倩倩的问题只字未提。

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就在袁成杰很难处理的情况下,陈芊芊就闯出来,当面与婆婆对峙,火药味迅速升级,随后袁成杰为了避免两人发生争执,便将陈芊芊请回屋子里面,袁成杰对陈芊芊说自己假装训斥陈芊芊就是让妈妈听一听,结果袁成杰训斥完,直接被陈芊芊“咬一口”,称袁成杰凶自己,这下可好袁成杰两边不讨好。

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随后袁成杰就跟陈芊芊商量两人去安慰妈妈,不得不说婆媳俩真的太会演。就在两人讲完是在节目组的安排之后,袁成杰瞬间崩溃眼泪都要挤出来。不过袁成杰也被观众称袁成杰的方法是教科书式级的。在关键的时候袁成杰将两人的矛盾全都归咎于自己。这样的男人真是少有。

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在今天节目年复一年闺蜜照中的预告中节目又俩了一波有趣的体验,节目组打算安排四组家庭的成员,留守混搭组外出看表演,在路上蔡少芬可能因为资金不足而担心,所以就提议大家在街头表演才艺,但是蔡少芬这样的话刚讲出来,就立马遭到张伦硕的拒绝,“你以为我是你老公啊“、”可以后空翻”。

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再往后在游玩的旅途中,袁成杰与旁边的美女聊的分外开心,蔡少芬看见便偷偷讲到:“我回去一定跟他老婆说”,袁成杰直言:“我老婆孩子案件镜头前面看着呢”。杨烁还带领着婆婆团逛动物园,张伦硕妈妈和开屏的孔雀“争奇斗艳”,光看预告都觉得很多意思。距离开播还有两天,大家准备好小板凳对比李丽莎足球宝贝了吗?

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对此,吴声汽车独家采访新能源电池领域一则李丽莎姐妹专家通过电池、电控、充电等角度进行解读。

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起火沿李丽莎姐妹与电池、电子系统、整车设计分不开

电动车着火这个事情整个行业现在都很关注,我认为电动车本身也好李丽莎足球宝贝不应该“天生爱着火”。

企业对安全这件事认识还不够,对电动车来着李丽莎百度网盘的认识还不够,对于电动车的重要性以及如何把电动车做好的认识还不够。

蔚来着火的原因和电池李丽莎欧洲杯、电子系统、整车系统的设计分不开。总的来讲,还是企业工作做得不够仔细,在安全设计上还要更认真、更谨慎。现在不能说哪种成分的电池是电动车选择的最优结果,由于电池的不同成分以及各企业间的重视程度,会造成不同的结果。装配同一家的电池,不同车企会产生不同的结果,所以我觉得各个车企的重视程度和下的功夫有关系。但是,有的电动车企为了快速推车,直接借用其他企业成果,出现磨合不良的情况,增加很多风险,最后引发严重的后果。

现在国家对于电池设计、电池包设计、电动车测试有了很多硬性标准及其李丽莎欧洲杯,但是这些标准是生产的底线,是基本要求,是企业必须要满足的,同时要注意,国家标准不一定是“保票”。

所以说,电动车安全细节方面还得靠企业去做,但是,电动车起火的事情是和企业有关系的。是否设计了成熟完善的安全系统在电动车领域就显得十分重要。

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项专家林程:

起火与电池管理系统更密切

电动车电池是化学反应,可控性是比较难的,再加上遇到的工况很多,环境很复杂,所以电池的化学反应是不是可控成为了企业的关键何李丽莎顾欣怡儿童节。现在蔚来着火,简单说有两大原因。

一是电池质量不过关,在内部生产当中出现瑕疵成为一个弱点,在短期内可能不会出现故障,但是终归是隐患,会触发短路,这个要求电池厂有非常完善的设备和生产线。所以说,电池厂的质量控制是保证电池不出问题的最重要的一个核心。目前,国家对于电池企业的要求也很高,包括外部控制、检测啪达李丽莎足球宝贝手段等,因此,电池厂在一个市场淘汰的过程中。安全问题与电池质量有着极为重要的关系。而宁德时代的电池装配量比较大,但是问题爆发的也比较集中。

第二个就是蔚来对整车的安全设计。像一些车型,电池很好,但是不禁外力同样会造成起火。这种情况要加强被动安全设计,要尽量使车辆不要出现这种失控的情况,比如充电充过了,这本身与电池没关系,与电池管理系统关系更为密切。现在,电动车除了问题,无论是电池还是其它部件引起的,最终追究的都是车企。

这也是在品控方面的失责。然后在巡检、远程诊断报警这种机制要完善,把电池系统从全方位的管理起来,保护起来。之所以燃油车汽油爆炸的事故少了,是因为一百年来大家对燃油车的设计非常好了,燃油车起火与汽油本身没有关系。

在电池成分方面,三元锂电池的电解液其实是一种很活跃的液体。但是更多的问题仍就是出现在质量方面。还有要说的是,大家要适应这种创新的过程,还要加强电池厂的质量把控,加强整车企业的安全系统设计、保障车辆安全。

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬:

软包电池中单体电池一致性就此李丽莎足球宝贝难控制

电动车起火可以说是世界性的难题,消费者的担心是对的,解决召开李丽莎最新视频完整版是需要找到根本原因的。目前,起火原因多归咎于电池问题,可是它电动车起火的最根本原因还没有找到。现在中国卖了将近300万辆电动车,着火其实是个别现象。

但是,我们发现有一半以上好像适合充电有关,可是也没有找到直接的证据,因为电动车起火事故复现很难。包括此前着火蔚来给出的解释有外力别人闺蜜照碰撞挤压的原因,但是这缺少第三方检测,没有数据支撑,所以说这种说法是不科学、不严谨的。

在电池包设计千万千万李丽莎姐妹上,间隙设计小了,软包装电池的一致性就不好控制,有可能在组装的时候把电池压短路了,但是现在也不能将原因主要归咎于组装。

如果说现在的起火原因归咎于设计、组装等方面,还有很多外因无法忽视,使用习惯也可能导致故障。也就是说,根本原因没有找到,因此根本的解决办法也没有。在电池检测中,同一批电池在相同环境下都会产生不同结果。现在企业的做法很多都是在尝试,说消极一点是茫然。欧阳明高院士也说过,科学是需要一定时间和验证的。

有些车企为了赶进度,将零部件快速结合,达到预期效果,但是我们认为这是需要一步步完成的。前期研发不到位,形成技术缺位,那么起火就是必然现象。

清华大学汽车工程并没闺蜜照开发研究院常务副院长宋健:

电控系统未干预 导致“热失控”

一般来讲,在电池充电过程中或受到碰撞,会引起过热,每秒钟温度上升一千度以上引起起火,这种情况较热失控。

在单体电池下很难发生这种事故,很多是在汇总成动力电池包、动力单元后发生。单体电池电量有限、电压也有限,在单独使用的时候很难发生危险。在电池包中,也都是某一个单体先出了问题再引起整个电池组问题。

以前这种的原因很多,一个是电路本身,现在电池包是包括串联、并联,打个比方,用一百个单体电池电池组,无法保证这100个电池的一致性。当你的电池容量达到70kwh甚至更多时,你就包含了更多的不稳定因素。当内部出现电压不同的时候就会产生内循环电流,如果每个电池都是正常的内循环,电压补齐了电流就消失了。假如有一个内阻稍大,所有的压降就集中在这一点引起生热,热到一定程度就有可能会使隔膜、正负极出现问题,一百二三十度电池架构就会崩塌,氧原子释放,就会引发起火。

再一个是碰撞。在发生碰撞之后,单体电池膜发生破裂,在测试中10kpa就会破碎,之后正负极接触,进行打火引发起火了。而且隔膜是塑料的,新的不容易碎,在一段时间后也会老化,检测结果只要5kpa就可以压碎了,进而发生过热起火。

可以发现,蔚来ES8在局部出现过热的时候,电控系统并未快速发现,在将起火时也未最好李丽莎百度网盘进行干预。

上海交通大学得到李丽莎姐妹汽车工程院副院长殷承良:

充电“过充”致换言之李丽莎百度网盘局部过热引发起火

电动车起火常见是短路,电池局部出现破损,电流增大会产生很大的热量,达到了燃点从而引发起火。第二种是过充,在充电时候由于充电管理系统缺陷,造成系统判断失误,热量累积集聚不定李丽莎足球宝贝最终导致燃烧。第三种也有可能引发起火。在行驶过程中因为震动冲击导致连接不牢固,松动后接触电阻很大,又要强制运行,电流就会增加,同样是过热导致升温。

蔚来装配了温控系统,但是温控系统本身也可能出现问题,反馈不及时也会间接导致起火。在装配工艺上,组装、焊接不合理使得热应力不断在施加最后产生应力疲劳,最终引发起火。

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错过了董明珠一汽夏利最终选择了与一家造车明显李丽莎无圣光原图新势力企业——博郡汽车牵手,令人多少有些意外。

与“董小姐”以及格力电器的知名度相比,这家成立于2016年的新能源汽车企业并没有过多的曝光度。承担负债并以现金出资的方式组建合资公司,博郡汽车与一汽夏利的“牵手”方式另辟蹊径,为什么不是代工?难道仅是为了生产资质而来?双方合作方式在业界引发了一连串的猜想。

6月11日,在接受《每日经济新闻》记者采访时,博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣给出了否定的答案。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。” 黄希鸣认为,代工模式不如合资模式更能发挥“1+1>2”的效果。

在底特律工作了多年,黄希鸣仍旧未改湖南乡音。面对业内盛传的2019年造车新势力的机会窗口即将关闭的传言,他则表示:“车市在今明两年洗牌是好事,一些熬不住的企业先被淘汰出局,会腾出更多的市场空间。2020年之后,会是市场的快速上升时期。”

“代工宣布李丽莎足球宝贝模式不如合资模式”

为了解决生产资质问题,造车新势力们“各显神通”,纷纷通过主动申请、代工模式、购买资质进入车市。博郡汽车也曾从中李丽莎无圣光原图考虑过代工模式,并与一汽吉林签订了合作协议。但后来经过种种考虑,博郡汽车最终选择接盘一汽夏利。

4月底,一汽夏利(000927,SZ)发布公告称,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,南京博郡新能源汽车有限公司(即博郡汽车)以现金出资,双方在天津成立合资公司,生产新能源车型。从公告上看,博郡汽车主要在新能源产品开发和机制方面有优势,一汽夏利提供在整车生产制造方面的管理和技术经验积累。

有观点认为,博郡汽车与一汽夏利成立合资公司的模式,与“江淮蔚来”“海马小鹏”代工模式并无本质区别。

为了获得“准生证”,蔚来和小鹏分别选择了江淮和海马进行代工。然而,业内对此模式褒贬不一。蔚来汽车创始人李斌曾表示:“在全国已有那么多富余优质产能的情况下我们再去重复建设生产厂,这就是浪费了。”小鹏汽车董事长何小鹏则坦言:“我一直都认为自己建厂和合作建厂各有先後李丽莎最新视频完整版好坏。”

不过博郡汽车与一汽夏利的合作模式并非完全的代工模式,而是成立全新的合资作者李丽莎百度网盘公司。在黄希鸣看来,代工模式不如合资模式更能发挥“1+1>2”的效果。“代工模式下,代工方和我们可能会有诉求不吻合的地方,合资模式则可以解决这些问题。在最初谈合作时,我们也谈过不同的模式组合,合资模式是在这个过程中谈出来的。这一模式能让双方把资源整合得更好。”

回顾与一汽夏利的合作,黄希鸣强调博郡汽车最开始就不是奔着“资质”而来,更不是为了设备和厂房。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。但生产管理团队才是保证产品认识李丽莎百度网盘落地的基础,博郡汽车看重的是一汽夏利的生产团队和生产体系。”

值得一提的是,一汽夏利最开始引进的是丰田的生产体系,这一点更是吸引了想在产品可靠性上对标丰田汽车的黄希鸣。“即使解决了资质和生产厂房设备等问题,并不一定能造出好车来。一汽夏利与丰田汽车的生产体系最为接近,近期我们会做一些生产质量的改造升级,未来计划引入一些日本专家级的人才。把最新的质量体系经验带进来,做进一步提升。”黄希鸣对记者说。

6月11日,记者也在博郡汽车上海办公室看到一汽夏利的工作人员来到博郡汽车沟通具体生产细节。显然,双方的“磨合”工作已经开始。

渠道只李丽莎足球宝贝建设以传统为主

博郡汽车的“野心”从产品规划环节就已体现得很明显,其在最开始就推出了三个平台且定位不同。

据记者了解,博郡汽车的首款车是计划在2020年第一季度交付的iv6,补贴前预售价区间是25万~35万元;第二款譬如李丽莎欧洲杯车售价大约在十几万元,担负“走量”任务;今年在上海车展亮相的SUV iV7是针对成员较多的家庭。“我们短期内不会推特别贵的,比如50万元以上的车型暂时不会考虑。”黄希鸣说。

事实上,当前国内市场中相似的电动车并不在少数,为何消费者要为博郡汽车“买单”?

“博极端李丽莎足球宝贝郡汽车的产品追求‘没有短板’。互联网的思维是用一个亮点打响一个产品,但汽车产品不能有槽点,每个点都亮最好。同样的车,续航里程上,博郡汽车能比其他车多15%~20%左右,可靠性上,则以丰田汽车为标准。”黄希鸣称,当下新能源汽车市场并无真正的“爆款”,这正是博郡的追求所在。

随着生产环节进入正轨,交付日期临近,如何铺设下游渠道对博郡汽车来说已十分迫切。据了解,日前博郡汽车获得的25亿元融资,就计划用于产品研发和市场营销。博郡汽车的销售渠道建设将以传统的经销商模式为主,采取“1+N”形式,即在一个城市有一个中心店和多个小型店。

反观业内,不少造车新势力都选择在各城市的繁华地段建造直营品牌体验中心,如仅上海兴业太古汇就有特斯拉、蔚来和拜腾三家车企的体验中心。尽管花费不菲,但他们认为这是产品宣传和品牌形象打造的必要举措。

甚至受“新四化”冲击,不少传统傥然闺蜜照车企高层都曾表示要向造车新势力学习,探索新零售等模式。在此情形下,为何博郡汽车不热衷于建造直营品牌体验中心,仍选择传统汽车销售模式?

“因为专业的人做专业的事,经销商对销售、服务有多年积累,这个体系具有可以借鉴的东西。所以博郡汽车考虑在渠道层面主要采用以经销商为主的传统方式,但也会有其他模式补充,比如直营,我们会好好研究。”黄希鸣向记者表示,在渠道建设上,博郡汽车将采取“开放”的探索当真闺蜜照态度。

“今年全国计划建设几十家店到一百家店左右,之后看产品下沉级别再加强布局。因为产能有限,单店的销售量另悉李丽莎无圣光原图和经销商的投资回报要保证。”黄希鸣透露,未来博郡汽车会考虑用天津一汽夏利的部分渠道资源。

造车仍需需要李丽莎欧洲杯情怀

虽然被打上了造车新势力的标签,但博郡汽车在不少方面又和造车新势力不太一样,比如产品规划和渠道建设思路上。这与博郡汽车创始人黄希鸣的经历过往不无关系。

1994年,黄希鸣加入福特汽车,之后又在通用汽车工作了两年。2008年趁着中国汽车业第二波海归潮,黄希鸣开始了第一次创业,成立上海思致汽车工程技术有限公司,为主机厂设计、开发和改进平台连日来闺蜜照等,逐渐积累了底盘平台、车辆性能、三电技术等经验。

博郡汽车是黄希鸣的第二次创业,这与不少造车人的经历一样。如零跑汽车创始人朱江明也曾从事过通讯调度产品工厂、安防起初李丽莎最新视频完整版、视频等相关产业,他曾告诉记者之前的创业经历是技术、供应链管理和资金的积累。对黄希鸣而言,从帮人造车到自己造车,20年的汽车工作经历则让他坚信依然要遵循汽车研发和制造规律来造车。

“车辆在交付给消费者前要做很多实验,这些实验需要一两年时间才能完成。当你拿到车的那一刻,就已经知道这款产品能不能经受得住10年考验。”黄希鸣称造车耗时长短源于造车观念的差异。

黄希鸣的这一观点也体现在对融资方的选择上。据了解,博郡汽车何尝李丽莎最新视频完整版的投资方中有不少产业资本。6月3日,博郡汽车获得的25亿元融资里就有不少来自供应商伙伴的投资,如曾和博郡汽车在电池产业进行过合作的银鞍资本。

“很多短期资本有时效,两年、三年必须套利走,而产业资本不同。他们不会只看重短期利益,更看重产业的协同效应和长远发展,会持续支持博郡汽车。这减轻了我们的压力,从而更关注产品品质,而非单纯的时效。”黄希鸣对记者说。

与不少造车新势力的创始人一样,黄希鸣的造车之路也源于“情怀”。业内普遍认为在电动车领域,中国有历史机遇和窗口,有机会培养出一个伟大的汽车产业,也能孕育一两家伟大的汽车公司。这正是不少造车新势力选择加入“造车”大军的初衷。朱江明就曾向记者表示:“中国汽车品牌还未走向世界,至今在整体国际汽车市场仍处于边缘连连李丽莎无圣光原图地位。我相信‘让中国的汽车走向世界’是所有中国企业家们都想完成的梦想。”

黄希鸣则坦言:“没有情怀是造不了不常李丽莎无圣光原图车的,造车比经营原来的企业辛苦多了。但我感到电动车领域是中国汽车产业实现超越的历史机会,希望博郡未来能在国际舞台上跟大众、丰田竞争。”

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看到全新一代Polo Plus(以下简称Polo Plus)的价格后,觉得贵的肯定不止我一个人。但是你们再回想下,是不是也都说过Polo Plus越来越像高尔夫了?在研究好几个小时的配置后,辉昂的例子让我茅塞顿开:如同辉昂处于B级车和C级车之间的那么一个定位,Polo Plus用全新的标准,打造如此等等李丽莎欧洲杯出一个A0级车和A级车之间的新的细分市场。

辉昂例子而且李丽莎姐妹

准备开始留言吐槽我这个观点的小伙伴,我已经帮你们想好了一万种说法:高尔夫、凌渡优惠下来也就这个价;雷凌的全系安全配置也高,1.2T CVT进取版才11.58万,Polo Plus自动炫彩科技版就要11.59万;顶配竟然要12.39万,加一点上13.99万的思域不好么;飞度、致炫躺笑;最低配也都10万级的车,竟然全系后轮还用鼓刹,全系手动座椅调节;两款低配的中控大屏就是大众独创的手机支架……

11.59万顶配除了李丽莎足球宝贝

那吐槽完甭李丽莎最新视频完整版了我们再来仔细看看车?

先看外观,Polo Plus的设计不了闺蜜照和工艺完全是碾压级的存在好么?甚至比现款高尔夫更精致。划重点:车身比例和线条。

冷静的说,加长后的比例是不是更漂亮了?透明化处理的C柱,以及上收得恰到好处的D柱,让整车呈现出不同于高尔夫的年轻动感。

车身线条则是大众的一次完全炫技之作。仔细看发动机盖上的立体双V造型线,前大灯开始到车窗下沿的这条线,从前叶子板发起的Arrow-shaped箭形双腰线,与前后轮眉有机相连的下腰线,最最值得这种李丽莎最新视频完整版细看的是前保险杠的那条细线。这些线条又细又直,缝隙对得精密严实,完全是高级机械工艺之美的呈现。

制造方面,全车78%的高强度及以上钢材(热成型钢占比20%,特高强度钢占比1%,超高强度钢占比29%,高强度钢占比28%),车顶等处采用激光焊接及镀锌工艺,全系配备高强度后防撞梁此次李丽莎顾欣怡儿童节。

然后再看安全配置。全系标配ESP、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、NBW紧急制动提示、RKA+胎压检测。次低配车型开始配备6安全气囊。中高配车型搭载Front Assist前方安全辅助切勿李丽莎最新视频完整版系统(包括AEB城市主动制动辅助)。

同时全系还标配定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、全景大天窗、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置。

是的,就这凡是李丽莎足球宝贝三点:超越同级的设计、超高的制造工艺、全面丰富的安全配置。Polo Plus试图建立一个有品、有内涵的用车态度。这其实又回到了2001年Polo刚进入中国时的那种态度。我周围有好几位在2007年左右开四眼Polo,这会开宝马3系、宝马5系,甚至其他豪车的例子。所以,姑娘们,以后看到开Polo Plus的小伙子就嫁了吧,有品味,还有钱。

推荐购买的车型是1.5L 自动炫彩科技版,售价11.59万元。

三个主要原因:一是从这个配置开始,才有车身同色金色饰板,就是中控台上那块彩色饰板。二是从这个配置开始,才是6.5英寸的中控大屏,入门的两款不少李丽莎足球宝贝是手机支架。最重要的是开始配备皮革织物镶拼一体式运动风格座椅,非常好看。

驾仕毫无保留地李丽莎百度网盘总结:

在国六的Polo Plus开售后,竞争对手:飞度依然是国五,终端优惠大概5千左右,而且马上也要格外李丽莎欧洲杯换代;雷凌、思域已经全面到店。时间上Polo Plus有一定的机会,而且用更高的标准打造更好的车,固然也是种好事。

一曲从早到晚李丽莎足球宝贝已起,伯牙待子期。

文|个别李丽莎百度网盘吴剑

图|吴剑/上汽大众望闺蜜照官方

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