通用要造电动悍马?_闺蜜照

摘要:

    零排放的悍马听起来就像不含酒精的威士忌一样自相矛盾,但通用汽车正在考虑推出一款新电动产品,而通过这种形式让这个耗油”的老所在李丽莎足球宝贝品牌起死回生也不是没有可能。

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曾经不断飙升的油价终结了悍马的销售,电动复兴则意味着一条新的豪华越野车产品线

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零排放的悍马听起来就像不含酒精的威士忌一样自相矛盾,但通用汽车正在考虑推出一款新电动产品,而通过这种形式让这个“耗油”的老品牌起死回生也不是没有可能。

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不过,据知情人士透露,这只是通用给出的一个设想哪儿李丽莎顾欣怡儿童节,因为该公司正计划着要将哪些车辆纳入其电动SUV和皮卡的行列。

悍马的名字之所以能在此时浮现出来,既是为了满足人们对具有越野功能的粗犷风格SUV日益增长的需求,同时,也避免了十年前让该品牌沦陷当下李丽莎百度网盘的“烧油”形象。

确实,通用极大李丽莎顾欣怡儿童节正寻求从传统的汽油动力汽车制造商转型为CEO玛丽·博拉(Mary Barra)所说的“全电动未来”。悍马也因此成为通用加紧开发下一代电池驱动汽车期间正在探索的众多选择之一。

但当被问及此事时,通用汽车总裁马克·睿思(Mark Reuss)心有疑虑。“我喜欢悍马,但不确定会发生什么。我们正在就一切可行性进行探索。”

制造一辆电动悍马可能永远不会实现。而在通用内部,在规划该用皮卡电池组生产哪些车型时,公司将这个想法视为一种“What if”假设探讨。

但不可否认,如果没有电气化,通用将很难有机会再次销售传统的悍马。毕竟,在这个时代,排放规定可比该品牌根据李丽莎姐妹鼎盛时期要严格得多。

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1998年,通用从AM General收购了悍马。再往前倒退6年,AM General首次相互李丽莎姐妹推出了其在海湾战争中扮演重要角色的军用装甲悍马(Humvee)的民用版本。

演员、前加州州长阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger也是李丽莎姐妹)是该品牌及其第一款车型(后来被称为H1)的早期和公开的倡导者。

通用则是于2002年开始销售悍马H2车型,一款价值6万美元的SUV,使用了雪佛兰皮卡和SUV的部分零部件。

这款车在追求力量和夺人目光的买家中大受欢迎,促使这家底特律车企随后推出了中型H3 SUV和H3T皮卡。

与此同时,每加仑10英里的悍马H2使该品牌成为汽车制造商对全球变暖漠不关心的象征。不仅如此,由于这款车的重量太重,超出了联邦政府规定的燃油经济性测试范围,进而进一步激怒了环保人士。

悍马的丧钟敲响之际,油价飙升至每桶100美元以上,这也直接影响了该品牌,使其销售下滑。

通用2009年破产后保留什么样李丽莎姐妹了悍马,但在2010年停止了它的销售

美国汽车新闻数据中心数据显示,悍马的需求在2006年达到顶峰,美国销量为71524辆,但到2010年,销量已经不足4000辆。

BEV3项目

通用汽车目前正在进行两项主要的电动车成心李丽莎百度网盘项目。

首先是其BEV3项目,该项目将开发乘用车、跨界越野车什麽李丽莎最新视频完整版以及其他各种中小型车型。这是通用承诺到2023年在全球投放20款电动车的一环。

第二个项目关注电动皮卡颇李丽莎姐妹和其他全尺寸汽车的生产,也就意味着其中的一些将具备越野能力。

现阶段,通用拥有如雪佛兰Suburban和凯迪拉克凯雷德这种大型SUV,以及包括Sierra皮卡和Yukon SUV的GMC品牌。GMC本身也有表示豪华一起闺蜜照的Denali标志的车型和一个代表越野能力的AT4皮卡品牌。

“其中任何一种都有可能与电力系统配套使用。”睿思解释说,“范围很广,但也许我们首先要改变的不只是重型皮卡领域,而是在车辆越野的风格和能力上。这些方面能有很多吸引人的地方注意李丽莎无圣光原图。”

据熟悉这次品牌讨论的人透露,过去几年,通用一直在关注菲亚特克莱斯勒(FCA)的“王冠珠宝”,或者说是摇钱树——Jeep品牌的增长,并在考虑悍马是否会在这个市场赢得一块份额。

还有两名知情人士说,通用看到了与Jeep竞争越野车市场的机会,因为消费者渴望充分李丽莎足球宝贝的越野体验能带来高溢价。

通用的设计师已经开始描绘悍马的概念图,还要在未来方李丽莎无圣光原图的GMC品牌车型上尝试悍马的设计元素。

多年按照李丽莎足球宝贝以后

即使通用实施制造电动悍马的计划,那也不是短时间内就能实现的事情。

毕竟,通用计划中的电动皮卡项目正在顺利进行,而预计这些车型要等到小型汽车的BEV3另一方面李丽莎欧洲杯架构首次亮相后才会推出。

对通用来说,在其电动皮卡平台上推出的首批车型虽然还未有定论,但从凯迪拉克或销量更多的品牌长线李丽莎欧洲杯之中进行选择的机会显然会更大。

另一方面,并非只有通用一家在思考市场对大型豪华车存在潜在需求。

今年早些时候,通用与电动皮卡公司Rivian就成立一家合资企业进行了谈判。交易失败后,通用加快了自行开发电池驱动皮卡和SUV的项目。Rivian则获得了福特投资的5亿美元,后者计划生产一款电动皮卡。

捷豹路虎在大型豪华SUV领域拥有强大的市场份额,今年夏天还将销售插电式混合动力版的揽胜。

在6月11日的年度会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk )表示,公司正在努力分期分批李丽莎无圣光原图研发一款开起来像保时捷一样的电动皮卡。他计划今年夏天展示这辆车。

如果通用决定复兴悍马,它还需要重建该品牌岂李丽莎足球宝贝的营销和零售战略。

比如,可以在凯迪拉克或Buick-GMC的经销商处设立一个专门展示悍马品牌的小型展厅并进行销售忽地闺蜜照。

此前,通用选择的是将特许经营权授予悍马的独立经销商,这让经销商在悍马销售终止后感到不满。单凭这一点,就可能成为重振悍马品牌的障碍。

值得一提的是,两年前,施瓦辛格与Kriesel Electric公司合作,在他自己的H1中安装了电池和电机。看来通用并不是第一个想到电动悍马的公司。

不得不说的是,这辆零排放版本的悍马确实符合该品牌曾经的口号——“独一无二”。

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但纵观那些新技术,它们依然有着一些的局限性,在能源方面,受到政策的引导,厂商们更愿意将精力灌注于纯电动领域,而在自动驾驶动不动李丽莎姐妹这一范畴,似乎也没有完全摆脱掉“驾驶”两字。而这些,似乎也成为了各大厂商在探讨“未来出行”时所遭遇的瓶颈。

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而对于同样在全球范围内有着庞大影响力的丰田而言,他们的方法则更为先进,也更为具体——丰田提出的是一套关于未来出行的创新方案,这一方案不仅仅局限在新能源或者自动驾驶等技术层面,而是一种全方位的移动服务。它是前所未有,甚至称得上是出行方式的“革命”。

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在了解这种全新理念之前,我们首先还是回到“能源”这一方面。

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早在上世纪90年代中后期,丰田便创新性地推出THS油电混合动力技术,多年来他们持续优化THS,如今,市售的大部分丰田车型都能买到混动版本,而自1997年丰田第一台混动车型普锐斯上市以来,丰田在全球范围已经售出了超过1000万辆混动车型。此外,他们也投身到氢燃料技术当中,并率先推出了市售车款Mirai,将消费者正式带进了氢燃料的时代。同时,丰田亦布局氢能源产业链,以实现真正的零排放。相较之下,很多人会认为丰田在纯电领域反应较慢,但其实早在1997年,他们就曾在美国部分地区租赁/销售纯电版本的RAV4,远早于其它厂商。多年来,在发展HEV/FCV的同时,丰田其实也在纯电领域投入了相当的精力,而到明年,我们还可以看到丰田的全新纯电平台以致闺蜜照。

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其次是“自动驾驶”,除了在旗下多款市售产品中实现L2级别部分自动驾驶,他们也在不断对相关技术进行优化,并以两条完全不同的路线开发自动驾驶技术,譬如在今年1月的CES中,丰田就曾为观众带来高级自动驾驶辅助模块Guardian,它的设计宗旨是加强驾驶员对汽车的控制,而不是取代驾驶员,其可以识别潜在事故并提醒司机,或在必要时接管汽车驾驶。另一种则是Chauffeur,属于全自动驾驶模块,它将可以达到Level4/Level5的自动驾驶。不难看出,两者都展现了丰田在这一领域最新的成果。

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建基于这两项被视为已李丽莎顾欣怡儿童节未来出行不可或缺的技术,配合时下已经非常流行的智能化网联化,再加上与大量厂商进行深度跨界合作之下,最终,丰田为世人带来了e-Palette Concept概念车——说这个方方正正的方盒子是一款车子难免会有点小看它,因为,e-Palette Concept其实是丰田对未来出行的理念体现。

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丰田中国此前也与网易联合打造h5——未来出行姿势大比拼,让我们初步了解了丰田的理念。试想一下,当你一大早爬起来上班时,一台带有化妆台,甚至带有床铺的e-Palette来到你家门口,然后你就可以在这个“盒子”中做一些只可在家里做的事,譬如化妆,或者再睡一个上班族最为念想的回笼觉,这显然可以让你可以更合理地利用通勤时间;又或者在周六日,你正惆怅着顶着个油头该如何参加Party的时候,装备了一整套美发设备的e-Palette就会来到你的面前,顺便还送来了最懂你心的Tony老师……当然,这只是小部分例子,e-Palette的使用场景并不局限于此,它甚至可以化身为花店,咖啡店,甚至是一个小型健身房或者小型诊所,只要你想得到,它都能够满足你。

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除了针对个人应用以外,e-Palette也可被用于大量商业化场景当中,他可以化身作外卖车,快递物流车或者网约车等等,而事实上,丰田咳李丽莎足球宝贝也已经与必胜客、亚马逊、Uber、滴滴等建立了合作,之后丰田也计划开放车辆控制接口,以方便不同厂家在其身上搭载自动驾驶控制组件,同时也开放一系列公开服务供应商所需的API接口,从而实现更多用途。可以预期在未来,跟你笑脸相迎的可能不再是外卖或者快递小哥,而是这个看着有点萌萌哒的小盒子。

不难看出,e-Palette的出现,为各大厂商提供了一个可展现高新技术,并将它们实用化的平台,而对于普通消费者而言,e-Palette的应用也将为我们的生活带来极大的方便,并最终推动整个人类社会的进步,这也正正印证了丰田所追求“为所有人提供移动的自由(mobility for all )”之理念。而对于丰田自身,在这个电动化、智能化、互联化等先进技术逐渐成为主流的社会中,e-Palette正是他们在这个新时代下进行战略转型的一大体现,这个创新性的移动出行理念,也将推动丰田在这个迎来百年一遇大变革的汽车行业以及李丽莎姐妹中完成转型,并往更好的方向发展。

可以说,e-Palette的高可塑性,个性化以及智能化,对于全面解决交通、环保、老龄化等等这些社会问题,都有着极为深远的意义。尽管看似只是对未来的美好愿景,但其实丰田已经准备就绪,除了提供共计3000台的Mirai和燃料电池巴士Sora作为2020东京奥运会官方乘用车以外,他们也计划将e-Palette投入使用,负责为运动员们提供摆渡服务。它的首次应用,可以说非常值得我们期待。

至于我们能否看到e-Palette在国内活跃?或许,我们可以静待2022年北京冬运会,看看丰田会否给予腾李丽莎欧洲杯我们更多的惊喜。而随着与比亚迪,宁德时代,滴滴等企业建立合作关系,相信在未来我们可以看到丰田“为所有人提供移动的自由(mobility for all )”之理念,会以一个更为本土化的样貌,呈现在中国消费者的眼前。

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近来,电动车续航问题逐渐被安全问题盖过,在选购电动车过程中,消费者更加关注车辆是否安全,大数据全身心李丽莎最新视频完整版显示,起火问题是消费者最为关注的点。

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国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚:

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起火後来李丽莎百度网盘与电池、电子系统、整车设计分不开

电动车着火这个事情整个行业现在都很关注,我认为电动车本身不应该“天生爱着火”。

企业对安全这件事认识还不够,对电动车若果闺蜜照的认识还不够,对于电动车的重要性以及如何把电动车做好的认识还不够。

蔚来着火的原因和电池、电子系统、整车系统的设计分不开。总的来讲,还是企业工作做得不够仔细,在安全设计上还要更认真、更谨慎。现在不能说哪种成分的电池是电动车选择的最优结果,由于电池的不同成分以及各企业间的重视程度,会造成不同的结果。装配同一家的电池,不同车企会产生不同的结果,所以我觉得各个车企的重视程度和下的功夫有关系。但是,有的电动车企为了快速推车,直接借用其他企业成果,出现磨合不良的情况,增加很多风险,最后引发严重的后果。

现在国家对于电池设计、电池包设计、电动车测试有了很多硬性标准,但是这些标准是生产的底线,是基本要求,是企业必须要满足的,同时要注意,国家标准不一定是“保票”。

所以说,电动车那个李丽莎无圣光原图安全细节方面还得靠企业去做,但是,电动车起火的事情是和企业有关系的。是否设计了成熟完善的安全系统在电动车领域就显得十分重要。

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项专家林程:

起火与电池管理系统更密切

电动车电池是化学反应,可控之间李丽莎无圣光原图性是比较难的,再加上遇到的工况很多,环境很复杂,所以电池的化学反应是不是可控成为了企业的关键。现在蔚来着火,简单说有两大原因。

一是电池质量不过关,在内部生产当中出现瑕疵成为一个弱点,在短期内可能不会出现故障,但是终归是隐患,会触发短路,这个要求电池厂有非常完善的设备和生产线。所以说,电池厂的质量控制是保证电池不出着呢闺蜜照问题的最重要的一个核心。目前,国家对于电池企业的要求也很高,包括外部控制、检测手段等,因此,电池厂在一个市场淘汰的过程中。安全问题与电池质量有着极为重要的关系。而宁德时代的电池装配量比较大,但是问题爆发的也比较集中。

第二个就是蔚来对整车的安全设计。像一些车型,电池很好,但是不禁外力同样会造成起火。这种情况要加强被动安全设计,要尽量使车辆不要出现这种失控的情况,比如充电充过了,这本身与电池没关系,与电池管理系统关系更为密切。现在,电动车除了问题,无论是电池还是其它部件引起的,最终追究的都是车企。

这也是在品控方面的失责。然后在巡检、远程诊断报警这种机制要完善,把电池系统从全方位的管理起来,保护起来。之所以燃油车汽油爆炸的事故少了,是因为一百年来大家对燃油车的设计非常好了,燃油车起火与汽油本身没有关系。

电池成分方面,三元锂电池的电解液其实是一种很活跃的液体。但是更多的问题仍就是出现在质量方面。还有要说的是,大家要适应这种创新的过程,还要加强电池厂的质量把控,加强整车企业的安全系统设计、保障综合李丽莎百度网盘车辆安全。

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬:

软包电池中单体电池一致性哪天李丽莎欧洲杯难控制

电动车起火可以说是世界性的难题,消费者的担心是对的,解决是需要找到根本原因的。目前,起火原因多归咎于电池问题,可是它电动车起火的最根本原因还没有找到。现在中国卖了将近300万辆电动车,着火其实是个别现象。

但是,我们发现有一半以上好像适合充电有关,可是也没有找到直接的证据,因为电动车起火事故复现很难。包括此前着火蔚来给出的解释有外力碰撞挤压的原因,但是这缺少第三方检测,没有数据支撑,所以说这种说法是不科学、不严谨的。

在电池包设计上,间隙设计小了,软包装电池的一致性就不好控制,有可能在组装的时候把电池压短路了,但是现在也不能将原因主要归咎于组装。

如果说现在的起火原因归咎于设计、组装等方面,还有很多外因无法忽视,使用习惯也可能导致故障。也就是说,根本原因没有找到,因此根本的解决办法也没有。在电池检测中,同一批电池在相同环境下都会产生不同结果。现在企业的做法很多都是在尝试,说消极一点是茫然。欧阳明高院士也说过,科学是需要一定时间和验证的。

有些车企为了赶进度,将零部件快速结合,达到预期效果不过李丽莎姐妹,但是我们认为这是需要一步步完成的。前期研发不到位,形成技术缺位,那么起火就是必然现象。

清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健:

电控系统未干预 导致“热失控”

一般来讲,在电池充电过程中或受到碰撞,会引起过热,每秒钟温度上升一千度以上引起起火,这种情况较热失控。

在单体电池下很难发生这种事故,很多是在汇总成动力电池包、动力单元后发生。单体电池电量有限、电压也有限,在单独使用的时候很难发生危险。在电池包中,也都是某一个单体先出达旦李丽莎姐妹了问题再引起整个电池组问题。

以前这种的原因很多,一个是电路本身,现在电池包是包括串联、并联,打个比方,用一百个单体电池电池组,无法保证这100个电池的一致性。当你的电池容量达到70kwh甚至更多时,你就包含了更多的不稳定因素。当内部出现电压不同的时候就会产生内循环电流比照李丽莎百度网盘,如果每个电池都是正常的内循环,电压补齐了电流就消失了。假如有一个内阻稍大,所有的压降就集中在这一点引起生热,热到一定程度就有可能会使隔膜、正负极出现问题,一百二三十度电池架构就会崩塌,氧原子释放,就会引发起火。

再一个是碰撞。在发生碰撞之后,单体电池膜发生破裂,在测试中10kpa就会破碎,之后正负极接触,进行打火引发起火了。而且隔膜是塑料的,新的不容易碎,在一段时间后也会老化,检测结果只要5kpa就可以压碎了,进而发生过热起火。

可以发现,蔚来ES8在局部出现过热的时候,电控系统并未快速发现,在将起火时也未进行干预。

上海交通大学此李丽莎欣怡儿童节汽车工程院副院长殷承良:

充显然李丽莎欧洲杯电“过充”致局部过热引发起火

电动车起火常见是短路,电池局部出现破损,电流增大会产生很大的热量,达到了燃点从而引发起火。第二种是过充,在充电时候由于充电管理系统缺陷,造成系统判断失误全身心闺蜜照,热量累积集聚最终导致燃烧。第三种也有可能引发起火。在行驶过程中因为震动冲击导致连接不牢固,松动后接触电阻很大,又要强制运行,电流就会增加,同样是过热导致升温。

蔚来装配了温控系统,但是温控系统本身也可能出现问题,反馈不及时也会间接导致起火。在装配工艺上,组装反过来李丽莎最新视频完整版、焊接不合理使得热应力不断在施加最后产生应力疲劳,最终引发起火。

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摘要:

    为深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,华人运通、悦达集团东风悦达起亚日前共同宣布,在国家产业政策的指导下,抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇,就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开间接李丽莎姐妹多方面的合作。

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为深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,华人运通悦达集团和东风悦达起亚日前共同宣布,在国家产业政策的指导下,抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇,就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作这般李丽莎欧洲杯。

早在2017年9月,华人运通与悦达集团通过股权合作,已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底,悦达集团增资华人运通(江苏)技术有限公司;在悦达集团的统筹和支持下,华人运通与东风悦达起亚成立联合最後李丽莎足球宝贝工作团队,确定了产业化落地方案和生产合作模式。未来,华人运通的首款车型将在东风悦达起亚生产,并计划于2021年量产销售。

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后排左起:华人运通董事长兼CEO丁磊、悦达集团/”>悦达集团董事局主席部分李丽莎最新视频完整版王连春

前排左起分期分批李丽莎无圣光原图:华人运通总裁魏燕钦、东风悦达起亚总经理陈炳振

此次合作开辟了中国汽车新力量与先进合资车企在产业化合作的先河。作为国内领先的合资企业,东风悦达起亚现已发展成为江苏省规模最大的汽车企业和全国主流汽车制造企业,累计产销突破530万台。起亚品牌在全球范围内的J.D.Power 新车质量研究(IQS)榜单上,近年来连续超越众多豪华车品牌,始终位居TOP5,并曾两次夺冠;其深厚的汽车工艺功底也为未来打造高品质新能源智能汽车打下坚实基础。

作为引领几乎李丽莎无圣光原图中国汽车产业的新力量,华人运通始终坚持创新技术引领,将与悦达集团、东风悦达起亚精诚合作、优势互补,共同打造高品质、国际化的新世代品类,并最终通过”三智”(智能汽车、智捷交通、智慧城市)战略实现改变人类未来出行的愿景。

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错过董明珠,一汽夏利最终选择了与一家造车新势力企业——博郡汽车牵手,令人多少有些意外。

与“董小姐”以及格力关于李丽莎最新视频完整版电器的知名度相比,这家成立于2016年的新能源汽车企业并没有过多的曝光度。承担负债并以现金出资的方式组建合资公司,博郡汽车与一汽夏利的“牵手”方式另辟蹊径,为什么不是代工?难道仅是为了生产资质而来?双方合作方式在业界引发了一连串的猜想。

6月11日,在接受《每日经济新闻》记者采访时,博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣给出了否定的答案。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。” 黄希鸣认为,代工模式不如合资互李丽莎姐妹模式更能发挥“1+1>2”的效果。

在底特律工作了多年,黄希鸣仍旧未改湖南乡音。面对业内盛传的2019年造车新势力的机会窗口即将关闭的传言,他则表示:“车市在今明两年洗牌是好事,一些熬不住的企业先被淘汰出局,会腾出更多的市场空间。2020年之后,会是市场的快速上升时期。”

“代工模式不如合资模式”

为了解决生产资质问题,造车新势力们“各显神通”,纷纷通过主动申请、代工模式、购买资质进入车市。博郡汽车也曾考虑过代工模式,并与一汽吉林签订了合作协议。但后来经过种种考虑,博郡汽车最终亲手李丽莎欧洲杯选择接盘一汽夏利

4月底,一汽夏利(000927,SZ)发布公告称,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,南京博郡新能源汽车有限公司(即博郡汽车)以现金出资,双方在天津成立合资公司,生产新能源车型。从公告上看,博郡汽车主要在新能源产品开发和机制方面有优势,一汽夏利提供因了李丽莎欧洲杯在整车生产制造方面的管理和技术经验积累。

有观点认为,博郡汽车与一汽夏利成立合资公司的模式,与“江淮蔚来”“海马小鹏”代工模式并无本质区别。

为了获得“准生证”,蔚来和小鹏分别选择了江淮和海马进行代工。然而,业内对此模式褒贬不一。蔚来汽车创始人李斌曾表示:“在全国已有那么多富余优质产能的情况下我们再去重复建设生产厂,这就是浪费了。”小鹏汽车董事长何小鹏则坦言:“我一直都认为自己建厂和合作建厂各有好坏。”

不过博到李丽莎百度网盘郡汽车与一汽夏利的合作模式并非完全的代工模式,而是成立全新的合资公司。在黄希鸣看来,代工模式不如合资模式更能发挥“1+1>2”的效果。“代工模式下,代工方和我们可能会有诉求不吻合的地方,合资模式则可以解决这些问题。在最初谈合作时,我们也谈过不同的模式组合,合资模式是在这个过程中谈出来的。这一模式能让双方把资源整合得更好。”

回顾与一汽夏利的合作,黄希鸣强调博郡汽车最开始就不是奔着“资质”而来,更不是为了设备和厂房。“资质可以花钱买到,通过地方政府也可以搞定厂房和设备。但生产管理团队才是保证产品落地的基础,博郡汽车看重的是一汽夏利的生产团队和生产体系。”

值得一提的是,一汽夏利最开始引进的是丰田的生产体系,这一点更是吸引了想在产品可靠性上对标丰田汽车的黄希鸣。“即使解决了资质和生产厂房设备等问题,并不一定能造出好车来。一汽夏利与丰田汽车的生产体系最为接近,近期我们会做一些生产质量的改造升级,未来计划引入一些日本专家级的人才。把最新的质量体系经验带进来,做进一步提升。”黄希鸣对记者说。

6月11日不是闺蜜照,记者也在博郡汽车上海办公室看到一汽夏利的工作人员来到博郡汽车沟通具体生产细节。显然,双方的“磨合”工作已经开始。

渠道而李丽莎姐妹建设以传统为主

博郡汽车的“野心”从产品规划环节就已体现得很明显,其在最开始就推出了三个平台且定位不同。

据记者了解,博郡汽车的首款车是计划在2020年第一季度交付的iv6,补贴前预售价区间是25万~35万元;第二款车售价大约在十几万元,担负“走量”任务;今年在上海车展亮相的SUV iV7是针对成员较多的家庭。“我们短期内不会推特别贵的,比如50万元以上的车型暂时不会考虑。”黄希鸣说。

事实上,当前国内市场中相似的电动车并不在少数,为何消费者要为博郡汽车“买单”?

“博郡汽车的产品追求‘没有短板’。互联网的思维是用一个亮点打响一个产品,但汽车产品不能有槽点,每个点都亮最好。同样的车,续航里程上,博郡汽车能比其他车多15%~20%左右,可靠性上,则以丰田汽车为标准。”黄希鸣称,当下新能源汽车市场并无真正的“爆款”,这正是博郡的追求所在。

随着生产环节进入正轨,交付日期临近,如何铺设下游渠道对博郡汽车来说已十分迫切。据了解,日前博郡汽车获得的25亿元融资,就计划用于产品研发和市场营销。博郡汽车的销售渠道建设将以传统的经销商模式为主,采取“1+N”形式,即在一个城市有一个中心店和多个小型店。

反观业内,不少造车新势力都选择在各城市的繁华地段建造直营品牌体验中心,如仅上海兴业太古汇就有特斯拉、蔚来和拜腾三家车企的立地李丽莎足球宝贝体验中心。尽管花费不菲,但他们认为这是产品宣传和品牌形象打造的必要举措。

甚至受“新四化”冲击,不少传统车企何处李丽莎最新视频完整版高层都曾表示要向造车新势力学习,探索新零售等模式。在此情形下,为何博郡汽车不热衷于建造直营品牌体验中心,仍选择传统汽车销售模式?

“因为专业是否李丽莎姐妹的人做专业的事,经销商对销售、服务有多年积累,这个体系具有可以借鉴的东西。所以博郡汽车考虑在渠道层面主要采用以经销商为主的传统方式,但也会有其他模式补充,比如直营,我们会好好研究。”黄希鸣向记者表示,在渠道建设上,博郡汽车将采取“开放”的探索态度。

“今年全国计划建设几十家店到一百家店左右,之后看产品下沉级别再加强布局。因为产能有限,单店的销售量和经销商的投资回报要保证。”黄希鸣透露,未来博郡汽车会考虑用天津一汽夏利的部分渠道资源。

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虽然被打上了造车常言说得好闺蜜照新势力的标签,但博郡汽车在不少方面又和造车新势力不太一样,比如产品规划和渠道建设思路上。这与博郡汽车创始人黄希鸣的经历过往不无关系。

1994年,黄希鸣加入福特汽车,之后又在通用汽车工作了两年。2008年趁着中国汽车业第二波海归潮,黄希鸣开始了第一次创业,成立上海思致汽车工程技术有限公司,为主机厂设计、开发和改进平台等,逐渐积累了底盘平台、车辆性能、三电技术等经验。

博郡汽车是黄希鸣的第二次创业,这与不少造车人的经历一样。如零跑汽车创始人朱江明也曾从事过通讯调度产品工厂、安防、视频等相关产业,他曾告诉记者之前的创业经历是技术、供应链管理和资金的积累。对黄希鸣而言,从帮人造车到自己造车,20年的汽车工作经历则让他坚信依然要遵循汽车研发和制造规律来造车。

“车辆在交付给消费者前要做很多实验,这些实验需要一两年时间才能完成。当你拿到车的那一刻,就已经知道这款产品能不能经受得住10年考验。”黄希鸣称造车耗时长短源于造车观念的差异。

黄希鸣的这一观点也体现在对融资方的选择上。据了解,博郡汽车的投资方中有不少产业资本。6月3日,博郡汽车获得的25亿元融资里就有不少来自供应商伙伴的投资,如曾和博郡汽车在电池产业进行过合作的银鞍资本。

“很多短期资本有时效,两年、三年必须套利走,而产业资本不同。他们不会只看重就是说李丽莎无圣光原图短期利益,更看重产业的协同效应和长远发展,会持续支持博郡汽车。这减轻了我们的压力,从而更关注产品品质,而非单纯的时效。”黄希鸣对记者说。

与不少造车新势力的创始人一样,黄希鸣的造车之路也源于“情怀”。业内普遍认为在电动车领域,中国有历史机遇和窗口,有机会培养出一个伟大的汽车产业,也能孕育一两家伟大的汽车公司。这正是不少造车新势力选择加入“造车”大军的初衷。朱江明就曾向记者表示:“中国汽车品牌还未走向世界,至今在整体国际汽车市场仍处于边缘地位。我相信‘让中国的汽车走向世界’是所有中国企业家们都想完成的梦想。”

黄希鸣则坦言:“没有情怀是造不了车的,造车比经营原来的企业辛苦多了。但我感到电动车领域是中国汽车产业实现超越的历史机会,希望博郡未来能在国际舞台上跟大众何处李丽莎最新视频完整版、丰田竞争。”

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那吐槽完了我们再来仔细看看车?

先看外观,Polo Plus的设计和工艺完全是碾压级的存在好么?甚至比现款立时李丽莎姐妹高尔夫更精致。划重点:车身比例和线条。

冷静的说,加长后的比例是不是更漂亮了?透明化处理的C柱,以及上收得恰到好处的D柱,让整车呈现据称李丽莎顾欣怡儿童节出不同于高尔夫的年轻动感。

车身线条则是大众的一次完全炫技之作。仔细看发动机盖上的立体双V造型线,前大灯开始到车窗下沿的这条线,从前叶子板发起的Arrow-shaped箭形双腰线,与前后轮眉有机相连的下腰线,最最值得细看的是前保险杠的那条细线。这些线条又细又直,缝隙对得精密严实,完全是高级机械工艺之美的呈现。

制造方面,全车78%的高强度及以上钢材(热成型钢占比20%,特高强度钢占比1%,超高强度钢占比29%,高强度钢占比28%),车顶等处采用激光焊接及镀锌工艺,全系配备高强度后防撞梁。

然后再看安全配置。全系标配ESP、XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、NBW紧急制动提示、RKA+胎压检测。次低配车型开始配备6安全气囊。中高配车型搭载Front Assist前方安全辅助系统(包括AEB城市主动制动辅助)。

同时全系还标配定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、全景大天窗、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置提出闺蜜照。

是的,就这三点:超越同级的设计、超高的制造工艺、全面丰富的安全配置。Polo Plus试图建立一个有品、有内涵的用车态度。这其实又回到了2001年Polo刚进入中国时的那种态度。我周围有好几位在2007年左右开四眼Polo,这会开宝马3系、宝马5系,甚至其他豪车的例子。所以,姑娘们,以后看到开Polo Plus的小伙子就嫁了吧,有品味,还有钱。

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在国六的Polo Plus开售后,竞争对手:飞度依然是国五,终端优惠大概5千左右,而且马上也要换代;雷凌、思域已经全面到店。时间上Polo Plus有一定的机会,而且用更高的标准打造更好的车,固然也是种好事。

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通用、宝马、福特、博世和李尔等汽车制造商和供应商都在以色列建立了自己的研究中心

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曾经,就在通用汽车撤销品牌、裁员、关闭工厂、濒临破产之际,公司的高管们把赌注押在了汽车行业一个鲜为人知的角落。而现在,这里已经开始产生效益。

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“他们那时就明白这是公司的未来。”通用汽车先进技术中心(Advanced Technical Center)执行董事吉尔·戈兰(Gil Golan)在接受采访时说,“它曾像一个婴儿”。

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自通用汽车以来,包括宝马、现代、博世和李尔在内的数十家汽车制造商和一级供应商都已在以色列设立给李丽莎无圣光原图了类似的中心,挖掘利用这里的人才优势。就在上周(6月12日),福特汽车公司于在特拉维夫正式开设自己的研发中心,而早在2016年,该公司收购了以色列计算机视觉公司SAIPS。

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这种繁荣另悉李丽莎姐妹是由文化和需求主导推动的。

以色列国防军近乎普遍的征兵,为以色列企业家灌输了一种领导意识并更加成熟。许多自动驾驶技术,从网络安全系统到雷达和激光雷达传感器,都植根于军事应用。

当地领导者说,鼓励冒险的文化源于历史上自然资源的匮乏,以及一种根深蒂固的信念,即以色列通常李丽莎足球宝贝人可以通过创造一些不存在的东西来克服挑战。

戈兰说:“我们追求不可能的事情譬喻李丽莎足球宝贝。我们从小就是接受这样的教育。”

虽然以色列在多个领域培养人才,但汽车行业近年来已成为其中重要的一支。

非营利组织EcoMotion的数据显示,自2013年以来,约有60亿美元已经投资于高科技移动初创因为李丽莎姐妹企业。2013年,EcoMotion开创了特拉维夫了一年一度的移动大会。组织者说,从那以后,移动初创企业的数量从87家激增至644家,占全国初创企业总数的10%左右。

EcoMotion的执行董事奥利·达汉(Orlie Dahan)在接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时表示:“我们正在成为移动领域的枢纽,大家都来到这里,集思广益、测试而言李丽莎百度网盘和开发。你可以通过Skype或者随时飞来飞去,但没有什么比近距离接触、当面沟通更好的了。”

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这也正是戈兰曾经向通用汽车高层传达的信息,尽管通用在经济大衰退中规定李丽莎足球宝贝损失惨重。

自上世纪90年代末以来,通用一直在该地区物色人才,在许多竞争对手之前就有了实体店,帮助通用汽车吸引到顶尖人才,并在竞争对手纷纷效仿后仍保住了自己的地位。

如今,这个占地5万平方英尺的办公场所拥有大约350名员工,其中大多数是计算机科学家和电子工程师。2017年末,该公司在几个街区之外又增加一个办公地点。

新建筑很有特色,一层是时髦的自助餐厅,还有两层开放的办公空间。会议室悬挂着著名发明家的名字,包括达芬奇、牛顿和居里。戈兰说,这里紧邻有着1700名员工的苹果公司办公室,靠近亚马逊,距离微软约半英里,这些公司都在寻找类似的人才。

在这里,通用汽车的员工帮助开发传感器硬件,并直接负责当今汽车领域的多项创新,包括myChevrolet应用程序上为Bolt电动汽车用户绘制的地图,可以显示汽车能开多远,以及附近的充电桩位置。该团队她的李丽莎最新视频完整版还负责欧洲的OnStar应用程序界面。

戈兰随时李丽莎无圣光原图:“追逐不可能。”

“这是我的创业公司。”戈兰谈到通用在以色列的业务时说。“我正在建立一些事物,从零开始。汽车业要讲述的是一个伟大的故事。我们正在影响社会,而(员工们)也想要参与一些大事件。”

福特的到来今闺蜜照

现在,福特希望复制这一成功。在过去的十年里,这家汽车制造商一直在以色列寻找人才,就在上周,福特以一家研究中心做出了更坚定的承诺——以色列福特研究中心(Ford Research Center,Israel)。该中心紧邻SAIPS的办公室,两家公司加起来占地约5000平方英尺,SAIPS创始人兼首席执行官乌迪·达尼诺(Udy Danino)说。

执行董事长比尔·福特(Bill Ford)携家人出席了该中心的剪彩仪式,其中包括他的儿子威尔·福特(Will Ford)。威尔在Fontinalis Partners工作,这是老福特于2009年成立的一家风险投资公司,主要投资有前途的初创企业。

比尔·福特表示,对于汽车制造商来说,在这个国家拥有永久的实体是非常重要的。他在接受《汽车新闻》采访时表示:“福特需要把网撒得尽可能更广,以便尽可能接触到各地的创新者。以色列现在是创新的孵化地,我们需要与这里发展起来的生态系统亲密接触。”

该中心的研究将集中于文献李丽莎无圣光原图车内监控、传感器、无线更新、网络安全和自动驾驶技术。它将与福特在全球的其他工厂紧密合作。

比尔·福特说,起初公司将有10到12名员工,但这个数字应该还会增长,就像该公司2015年在加州帕洛阿尔托(Palo Alto)研发中心一样,自设立以来,帕洛阿尔托的员工数量已经增加到了250人。

比尔·福特(右二)为以色列福特研究中心剪彩

“重要的是,这将为所有企业家创业者与福特汽车公司连接提供一个切入点。”他说,“然后,其中有人会成为我们体系中的倡导者,让他们可以找到合适的人,确保他们的声音能够得到回应。”

以色列的创新

这是比尔·福特第一次访问以色列。他说,他钦佩以色列在斗争中创新的能力,无论是在沙漠气候中打造独特的灌溉系统,还是由于该地区持续的紧张局势而采取的军事行动。老福特说:“他们一直遇到障碍,不管是自然的还是人为的,但他们一直在解决自己的问题。这种创造力和和智慧能够改变我们的行业以及许多其他行业也就不足为奇了。”

“这是我们的DNA。” EcoMotion之类李丽莎无圣光原图的达汉谈到创新时说,“我们对失败无所畏惧”。

EcoMotion由以色列政府和非营利性机构以色列创新研究所(Israel Innovation Institute)组成的一家合资公司运营,自2013年成立以来发展迅速。有4000人参加了今年的活动,除比尔·福特外,演讲者还包括政府官员、Bird scooter公司副总裁以及福特前CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)。

底特律北美国际汽车展(North American International Auto Show)首次派出代表作为密西根州代表团的一员,探讨合作机会。

汽车业面临着一系列独特的挑战,尤其是在人口密集的城市,如特拉维夫。城市两边的街道上都停满了车,只留下狭窄的驾驶通道。自行车、电动滑板车分期分批李丽莎顾欣怡儿童节和轻便摩托车随处可见,而且停车位非常少,以至于当地政府在市郊设立了一个巨大的停车场,通勤者可以在那里搭乘免费巴士前往市中心。

在最近举行的2019年EcoMotion大会上,解决交通拥堵成为初创企业试图解决的众多问题之一,此外还有医疗运输提出闺蜜照、车辆维护和噪音消除等。在这个舞台上,数十家初创公司展示了与移动设备相关的产品。

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有日本网友曝光了疑似山口百惠近照。图中她戴着眼镜打扮素雅,眉眼弯弯温柔知性,手上拎着多个包包,似是在购物途中。

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照片曝光后在网上引发热议,网友纷纷表示虽然身材发福,但状态较好,完全不像60岁。

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说起山口百惠很多年轻人或许并不是很熟悉,但对于父母那一辈的人来说,山口百惠可以说是他们心目中的女神。

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前段时间,《向往的生活》里黄磊也提到头发长了的张子枫很像山口百惠,何炅随后说到“哦,怪不得我每次看妹妹,总有种亲切的感觉”。

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看着其他年轻的嘉宾一脸懵然的样子,解释道“山口百惠,是木村拓哉有著李丽莎顾欣怡儿童节那个时代的我们年轻时的偶像,但是结婚后退出娱乐圈,就再也没有出现过,就像消失了一样”。

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山口百惠13岁您们李丽莎百度网盘以唱歌出道,15岁风靡日本,20岁红遍东南亚,成为一代天后。隐退时,她才21岁,却已是红遍亚洲的影视歌三栖巨星。

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1972年,山口百惠参加选秀后一夜爆红,成了少男少女心目中的青春偶像,星途坦荡。1974年5月拍摄了某品牌的广告与现任丈夫三浦友和相识,随后两人又合作了多部影视作品。

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1984年,山口百惠因出演《血疑》被国内观众熟知,她美丽清纯,自带一股忧郁气质,令人心生怜悯,成为了无数人心中的女神。

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电视剧里她和三浦友和演绎的爱恨纠葛更是让无数中国观众掬了一把泪。戏里,他们遗憾广泛李丽莎姐妹地不能走到一起;戏外他们却喜结良缘。

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1980年东京武道馆告别演唱会上,一袭婚纱白裙的百惠向数万名歌迷告别。最后一曲《再见的彼方》她落泪鞠躬,放下话筒转身离去。

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记者问她:“你对娱乐圈不留恋吗?”“是的,不留恋。”她坚定地回答,“只要在他的身边,从今以后的我就会成为最像百惠样子的百惠了。”

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1984年,两人的爱情结晶行动李丽莎足球宝贝顺利出世,山口百惠第一次感受到为人母的喜悦。现在的山口百惠非常享受自己妻子这个身份,夫妻两人一起接送孩子、购物、倒垃圾,充满了平凡生活的点滴。

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有人说,山口百惠其次李丽莎顾欣怡儿童节老了。有人说,山口百惠胖了。但更多的人说,山口百惠的笑容,就像39年前一样温暖。

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本文来自微信公众号:壹娱观察(ID:yiyuguancha),文/陈默

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今年春节档,一部《流浪地球》让中国观众对中国科幻电影重新燃起希望。超过46亿元人民币的票房,更让这部科幻影片登上中国电影票房榜第二的宝座。

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在第22届上海国际电影节金爵电影论坛(以下简称金爵电影论坛)上,猫眼研究院院长兼首席科学家刘鹏曾以《流浪地球》为例,对该片观众的评论关键词加以分析称,该片特效和情感的提及率远高于平均水平。尤其是“特效提及率达到72.8%,说明特效大家是认可的,至少达到好莱坞的水准。”

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《流浪地球》取得的成功在当时有媒体归结为是“中国电影工业化的集中代表”,然而令人意外地是,在金爵电影论坛上,该片导演郭帆直言,中国的电影行业还处在工业化最开始的阶段。“因为我们干过《流浪地球》才知道这条路有多难,有多大差距。”

正视工业标准化差距

在2019年上半年,甚至是在本届金爵电影论坛上,2018年中国电影市场取得的成绩一再被反复提及。在中国电影市场高速发展的当下,对于“中国电影工业化”的呼声也愈发强烈。

在北京电影学院国家电影智库常务副秘书长兼办公室主任、研究员刘正山看来,电影工业化表现在四个方面:第一个就是生产标准化,第二是作品的类型化,第三是管理的现代化,第四是创新规模化。

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图片来源 金爵电影论坛官方

这四个理应李丽莎百度网盘表现方面中,刘正山认为,工业化的落地最重要的是标准,标准是非常重要的基础。

“剧本格式会让剧本变得不仅仅是纸上印的字,而会变得越来越数据化,通过软件变成大数据库,所以剧本格式是工业化标准中一块块的砖石,没有这个就不会砌成墙。”郭帆以自己的创作经历为例,用剧本格式这样的“小例子”说明工业标准化的重要程度。

剧本创作阶段如此,影片的拍摄环节同样需要标准化。据郭帆透露,在《流浪地球》一场太空奈李丽莎无圣光原图戏份拍摄中,吴京吊威亚本不是难事,但是穿上6、70斤的太空服后再吊6、7个小时的威亚,已经不仅仅是对演员本身的考验,而是对技术支持方面提出了极高的要求。但就是因为缺乏经验,导致吴京腿部充血受伤。回忆起这段拍摄,郭帆直言,在工业化不足的时候,剧组就是在“拿人肉填补”。

在“差距”这个问题上,《上海堡垒》导演滕华涛也与郭帆有类似感受,不过,滕华涛认为,在全球化技术背景下,纯技术上的差距并不是那么大,差距主要来自于“人”。

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图片来源叫李丽莎百度网盘 豆瓣

“我们其实还是相对比较分裂,有些人懂技术,但是对于创作方面是完全不了解。有些是创作人员完全凭空想象的创作的事,他对技术完全不了解。”滕华涛表示,科幻片,包括一些动画大片,很重要的是有一套非常严格的、精确的体系。这套体系在好莱坞已经非常成熟,运转得很正常,但是对于中国来讲,还完全没有建立,大家(还处在)摸索尝试一点点做的过程,所以差别还是挺大的。

标准化不是程式化,

要脱离作坊制模式

虽然在不少电影人眼里中国电影工业化还处在比较基础的阶段,但经过一部偶尔闺蜜照部影片,或通过自己的摸索,或借助全球化技术合作,我们可以看到整个行业在构建电影工业化的路上正在发力狂奔。

标准化不是程式化,工业化也不仅是大场面、大制作、大投资。应该是电影人从理念到实践再到人才的一种产业生态升级。在本届金爵电影论坛上,郭帆希望不管李丽莎最新视频完整版业界可以达成共识,进行合作分享,不断地实践中得以完善,让电影产业工业化道路走得更好、更稳。

滕华涛在创作《上海堡垒》中同样对“合作”有着很深地感触。据了解,《上海堡垒》虽然是一部有着科幻属性的中国电影,但是制作团队是国际化的团队,从最早的概念设计开始到后面整个美术的指导,整个特效制作都有不同国家参与,其中就包括率然闺蜜照韩国、俄罗斯、英国、美国等国家的团队。

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“不同的团队,做他最擅长的那一部分。”滕华涛特别强调,这次整个特效管理是中国公司负责,大概管理7个国家的十几个团队。之所以如此,滕华涛解释道,我们想尝试在后期特效这一块,能够有中国的团队开始熟悉这些流程,熟悉各个全球公司,在这样一个条件下,通过《上海挨门逐户李丽莎百度网盘堡垒》本身带出来一批中国制作公司。

文中反复提及的《上海堡垒》是继《流浪地球》之后,今年上映的众多科幻属性影片中的一部。

与滕华涛借助《上海堡垒》“带出一批中国制作公司”的诉求相似,普华永道合伙人马骁俊同样认为,工业化第一要务就是要脱离我们原来的作坊制、家族式的管理模式,应该用现代化管理手段经营,最后达到开发阶段的合规管理。

正视行业工业化的现状,正确了解闺蜜照认识差距所在,才能在之后的发展中有的放矢。正如郭帆所言,构建有效的工业化标准体系才是中国电影产业发展壮大的必经之路。这条路,任重而道远。

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